चीन-म्यांमार आर्थिक गलियारा (सीएमईसी)

22.11.2023

चीन-म्यांमार आर्थिक गलियारा (सीएमईसी)

खबरों में क्यों?         

हाल ही में चीन, चीन-म्यांमार आर्थिक गलियारे (सीएमईसी) को श्रीलंका तक विस्तारित करने की इच्छा जाहिर की है।

महत्वपूर्ण बिन्दु

• सीएमईसी बीआरआई के तहत छह भूमि गलियारों में सबसे नया है, और इसने बांग्लादेश चीन भारत म्यांमार (बीसीआईएम) गलियारे के स्थान पर प्रमुखता हासिल कर ली है।
• दक्षिण एशिया में भारत और भूटान ही ऐसे देश हैं जो बीआरआई से बाहर रहे हैं।
• प्रारंभ में, यह 2013 में प्रस्तावित महत्वाकांक्षी 'बांग्लादेश चीन भारत म्यांमार (बीसीआईएम) गलियारे' का हिस्सा था लेकिन बाद में यह 2017 में स्टैंडअलोन आर्थिक गलियारा बन गया।
• चीन के युन्नान प्रांत में कुनमिंग को कोलकाता से जोड़ने के लिए 2013 में प्रस्तावित बांग्लादेश चीन भारत म्यांमार (बीसीआईएम) गलियारा अब तक काफी हद तक रुका हुआ है।

चीन-म्यांमार आर्थिक गलियारा (सीएमईसी)

• चीन-म्यांमार आर्थिक गलियारा (सीएमईसी) म्यांमार और चीन के बीच कनेक्टिविटी का समर्थन करने वाली कई बुनियादी ढांचा परियोजनाएं हैं ।
• यह चीन के युन्नान प्रांत से म्यूज़ और मांडले के माध्यम से रखाइन राज्य में क्याउकप्यू तक सड़क और रेल परिवहन का निर्माण करता है।

• सीएमईसी और चीन पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (सीपीईसी) दोनों बीआरआई परियोजनाओं का हिस्सा हैं, जिसका लक्ष्य क्रमशः मलक्का दुविधा, बंगाल की खाड़ी और अरब सागर में गहरे समुद्र के बंदरगाहों से बचने के लिए चीन को गर्म पानी की पहुंच प्रदान करना है।              
• सीएमईसी के तहत प्रमुख परियोजनाओं में क्यौकफ्यू (Kyaukphyu) विशेष आर्थिक क्षेत्र (एसईजेड), क्यौकफ्यू-कुनमिंग रेलवे, तेल और गैस पाइपलाइन, न्यू यांगून सिटी प्रोजेक्ट और मायित्किना औद्योगिक पार्क शामिल हैं।
  • क्यौकफ्यू-कुनमिंग रेलवे परियोजना बड़े पैन-एशिया रेलवे नेटवर्क का हिस्सा है और इसका उद्देश्य म्यांमार में क्यौकफ्यू बंदरगाह को चीन के युन्नान प्रांत की राजधानी कुनमिंग से जोड़ना है. रेलवे का उद्देश्य दोनों देशों के बीच माल और लोगों के परिवहन को सुविधाजनक बनाना है।

महत्व :

सीएमईसी के महत्वपूर्ण भूराजनीतिक और सुरक्षा निहितार्थ हैं।

• सीएमईसी में म्यांमार में क्यौकफ्यू बंदरगाह शामिल है, जो चीन को बंगाल की खाड़ी तक पहुंच प्रदान करता है।
• सीएमईसी और सीपीईसी दोनों बीआरआई परियोजनाओं का हिस्सा हैं, जिसका लक्ष्य मलक्का दुविधा से बचने के लिए चीन को गर्म पानी की पहुंच प्रदान करना, क्रमशः बंगाल की खाड़ी और अरब सागर में गहरे समुद्र के बंदरगाह, भूमि संचार गलियारे और चीनी क्षेत्र से संबंधित बंदरगाहों तक पाइपलाइनों को सुचारू बनाना है।
•  चीन मध्य-आय के जाल से बचने के लिए अपने विनिर्माण को अपने दक्षिण-पश्चिमी प्रांतों में स्थानांतरित करने में सक्षम होगा।
• यह दक्षिण एशिया, पूर्वी अफ्रीका, पश्चिम एशिया और यूरोप के बाजारों के लिए छोटे मार्ग प्रदान करता है।
• यह म्यांमार के बाज़ार को सभी चीनी वस्तुओं और सेवाओं के लिए खोलता है और चीन को म्यांमार और उसके बाहर से कच्चे माल का आयात करने की अनुमति देता है।

भारत पर प्रभाव :

• दक्षिण एशिया में चीन की बड़े पैमाने पर बुनियादी ढांचा परियोजनाएं उसे हिंद महासागर क्षेत्र में बढ़ती उपस्थिति प्रदान करती हैं।
• भारत को सीएमईसी के बारे में चिंतित होने की जरूरत है, क्योंकि यह बंगाल की खाड़ी की ओर जाता है और अंडमान और निकोबार द्वीपों को खतरे में डालता है।
• जिससे चीनियों को भारतीय समुद्र तट के करीब लाया जाता है, जैसे सीपीईसी, जो चीन को फारस की खाड़ी और अरब सागर में हमारे समुद्र तट पर लाता है।
•  यह चीन की स्ट्रिंग ऑफ पर्ल्स रणनीति को सुदृढ़ और मजबूत करेगा।
• सीपीईसी, सीएमईसी और सीएनईसी भारतीय उपमहाद्वीप में चीन के आर्थिक और रणनीतिक उदय का प्रतीक हैं।
• श्रीलंका को पारंपरिक रूप से भारत के बैकयार्ड के रूप में देखा जाता है,यह पड़ोस में भारत की सुरक्षा को खतरे में डाल देगा।

BRI परियोजना के अंतर्गत दक्षिण एशिया परियोजना:

• चीन-म्यांमार आर्थिक गलियारा (सीएमईसी)
• नेपाल-चीन ट्रांस-हिमालयी बहुआयामी कनेक्टिविटी नेटवर्क (CNEC)
• चीन पाकिस्तान आर्थिक गलियारा (CPEC)